拆解中的Tu-160战略轰炸机

保存在美国飞机墓地的F-16战斗机

随着新武器的不断涌现，落后的武器自然也难逃被淘汰的命运。退役武器装备的处理是各国军队非常重视的问题。因为这些武器装备不仅具有杀伤力，而且含有各国的核心军事技术秘密，不能简单地交给私人机构加工，尤其是集成了许多尖端技术的军用飞机，需要谨慎对待。

到目前为止，各国武装部队还没有找到一种完全安全的方法来对付退役军用飞机。目前的处理方式大致分为三种。

最简单的方法是拆卸和回收有价值的零件。英国通常会“丢弃八件”退役军用飞机，其中有用的零件可能会出售以赚钱，或者直接安装在现役战斗机上以节省军费。德国在淘汰一批C-160军用运输机时，直接用挖掘机将C-160拆成小块回收。这种简单直接的方法也被乌克兰用来拆除Tu-160战略轰炸机。

需要注意的是，拆解报废的飞机并不容易。切割飞机机身不仅需要大量的人力和机械成本，而且为了防止飞机机身生锈或腐蚀污染环境，飞机碎片必须在特定的温度和湿度条件下存放。对于一些安装了核弹或参加过核试验的飞机，还需要进行严格的环境监测，以防止发生事故。当然，该机采用优质金属材料军事图库 中国军用飞机，您也可以选择继续作为再加热后的新产品或国民经济建设的原材料使用。

二是封存，等待日后二次使用或再加工。这是美国常见的处理方式。美国有好几座战斗机“墓地”军事图库 中国军用飞机，里面停放着大量老式战斗机，其中尤以亚利桑那州图森市的戴维斯蒙山空军基地最具代表性。这是世界上最大的退役飞机存放场，存放的飞机数量最多。大约有 4,000 架退役飞机存储，涵盖大约 70 种飞机模型。其中，比较出名的是A-10攻击机、F-14、F-15和F-111战斗机。冷战期间，有300架B-52战略轰炸机在这里被摧毁，也被称为“飞机墓地”。事实上，该基地的正式名称是“美国航空航天维修与再生中心”。美国退役飞机抵达后，中心将对飞机进行全面“体检”，并记录检测结果。飞机上的火炮和弹射装置等重要和危险部件将被拆除和保存，燃料将被耗尽，发动机进气口和尾喷管将被密封。此外，飞机的驾驶舱和舱门都会被密封，机身会喷上保护膜，以防止机身和电子元件被恶劣环境腐蚀和动物损坏。这些经过加工的军用飞机理论上可以再次投入使用。

第三是修改和复用。二战结束后，美国大量军用运输机转为民用，开始在新领域发挥作用。我国科研机构将歼6战斗机使用的涡喷6发动机与59式坦克的底盘相结合，打造出性能卓越的扫雪车——履带式涡喷吹雪机。这种吹雪机利用涡轮喷气发动机产生的近十级风和高温，轻松清除冰雪。坦克履带式底盘也大大增强了该款吹雪机在雪山等环境中的通过性。 (张淼许琪)